DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Mivel már a helyi képviselők is komoly lobbierővel szorgalmazták ennek a kérdésnek a megoldását, ismét csak azt tudom elmondani, hogy ennek az útszakasznak a fizetőssé tétele egy olyan intézkedéssorozat keretében történt, amely intézkedéssorozatban a lakossági terhek növekedését egyértelműen elutasítottuk, pontosan ezért a D1-es, tehát a személygépkocsi kategória továbbra sem fizetős. A forgalomszervezési szempont az, hogy lehetőség szerint valamennyi 12 tonnás vagy afölötti tehergépjármű meg kell hogy vegye a matricát, ellenkező esetben nem tud Magyarország útjain közlekedni, vagy csak nagyon-nagyon rövid szakaszokon. Ezzel tereljük fel a magasabb szolgáltatási színvonalat nyújtó autóúti kategóriákra, illetve gyorsforgalmi úti kategóriákra ezeket a járműszerelvényeket. Ahogyan képviselő úr is mondta, ezért aztán nem folyamatos útszakaszok fizetősek, hanem olyan szakaszok, olyan kis területek, amelyek érintése nélkül nem lehet eljutni egyik pontból a másik pontba.

Ennek következtében tehát a rendelet felülvizsgálata csak a tekintetben történhet meg, hogy jelentkezett-e indokolatlan forgalomnövekedés bizonyos területen. Amennyiben ezt az indokolatlan forgalomnövekedést nem lehet KRESZ-táblák kihelyezésével vagy súlykorlátozással orvosolni, abban az esetben tudjuk felülvizsgálni a rendeletet. Nagyon kevés az olyan teherjármű, ami kizárólag ezeken a nagyon rövid szakaszokon jár. Mi arra biztatunk valamennyi fuvarozót, hogy vásárolja meg a matricát, és azzal a magasabb szolgáltatási színvonalú utakat használja. Amennyiben ez nem működőképes, várom a jelzést, hogy a helyi közútkezelő, a Magyar Közút Kht. Somogy megyei területi igazgatósága helyezzen ki súlykorlátozást jelző táblát ott, ahol ez az ott lakók nyugalmát jelentősen veszélyezteti.

Köszönöm. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.)

Forrás: parlament.hu