DR. HÖRCSIK RICHÁRD (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Az országos területrendezési terv módosításáról szóló törvényjavaslat 1/1. mellékleteihez, a 2/a és a 2/b pontjaihoz - ami a főútvonal-hálózat elemeinek és új főúti kapcsolatainak, illetve a főutak tervezett településelkerülő szakaszainak felsorolását tartalmazza - szeretnék hozzászólni.

Magam is módosító indítványt nyújtottam be ezzel kapcsolatban, mintegy ráirányítva egy olyan megoldásra váró problémára a figyelmet, ami az elmúlt évek során egyre több gondot okoz Sárospatak polgárainak mindennapi életében.

(22.20)

Miről is van itt szó? A 37-es fő közlekedési út éppen hogy csak érinti Sárospatakot, de a Kisvárda felőli 3814-es számú útvonal a belvároson keresztül áthaladva csatlakozik rá a 37-es főútra. Ezen az alsóbbrendű úton azonban egyre elviselhetetlenebb forgalom zúdult rá a városra, különösen Románia európai uniós csatlakozása után, ugyanis a tiszai cigándi hídon áthaladva Románia felől kimutathatóan megugrott a teherforgalom. A 2/b mellékletben, amely a főutak tervezett településelkerülő szakaszait sorolja fel, a 37-es főút esetében két város elkerülő szakasza van megemlítve, úgymint Szerencsé és Sátoraljaújhelyé. Első pillanatra hiányérzetem támadt, amikor elolvastam, hogy kimaradt Sárospatak neve. Ugyan a 37-es éppen hogy csak érinti a városunkat, de a már említett 3814-es Kisvárda felőli útvonal, amely a belvároson keresztül áthaladva csatlakozik rá a 37-es főútra, annál több problémát okoz, mert a Kisvárda felől érkező kamionok néhány kilométert úgymond megspórolván nem Sátoraljaújhely felé veszik az útirányt, hanem Sárospatakon át közelítik meg a 37-es fő közlekedési utat. Így tehát azt is mondhatnám, hogy városunk mintegy áttételesen esett áldozatává a 37-es főútvonal irtózatos kamionforgalmának.

Tisztelt Képviselőtársaim! Az elmúlt év áprilisában egy hónapon keresztül forgalomszámlálást végeztünk. Az eredmény senkit sem lepett meg, tapasztalván a nap mint nap elhaladó irtózatos kamionforgalmat. Volt olyan nap, amikor hétszáz kamion haladt át a város Bodrog-hídján és természetesen a szűk belvárosi utakon. Egy hét átlagát tekintve napi ötszáz darab 7,5 tonna feletti szállítójármű megy át rajtunk, és csatlakozik rá a 37-es főútra. A helyzetet súlyosbítja, hogy mindez a forgalom az ötvenöt-hatvan éve épített és eléggé amortizálódott Bodrog-hídon át halad, aztán a szűk és éles kanyarokkal tarkított belvárosi utakon. S úgy hiszem, talán a legnagyobb problémát, illetve a legnagyobb veszélyt azzal okozza, hogy ez a forgalom a város egyetlen saját általános iskolája előtt dübörög el. Isteni szerencse, hogy eddig még nem történt tragédia.

Önkormányzatunk megpróbált minden törvényes eszközt, hogy ezt a veszélyforrást megszüntesse vagy enyhítse. Például próbálkoztunk a havi egy-két alkalommal elvégzendő tengelysúlyméréssel. Aztán próbálkoztunk a megyei rendőrkapitányságtól kölcsönvett traffipaxos sebességméréssel. Ez sem vezetett sikerre. Hétszáz gyermekünk van állandó napi veszélynek kitéve. Azt is megpróbáltuk, hogy állandó rendőri jelenléttel csökkentsük, illetve lassítsuk a forgalmat. Ez sem hozott igazán megnyugtató megoldást, mert elsősorban a külföldi rendszámú kamionok fittyet hánynak a 30 kilométeres sebességkorlátozásnak, és továbbra is száguldoznak. Ráadásul rontja Sárospatak turisztikai vonzerejét is, az említett kamionok nemegyszer okoztak közlekedési dugót például egy-egy nevesebb turisztikai rendezvényünk lebonyolítása közben.

Tisztelt Elnök Úr! A törvényjavaslat egy másik melléklete, a 2/a, amely az új főúti kapcsolatokat sorolja fel, megemlíti a Sárospatak-Cigánd-Kisvárda-Vásárosnamény-Tivadar-Fehérgyarmat útvonalat, ez pedig magában foglalja az említett 3814-es Sárospatak-Kisvárda útvonalat. Konzultálva a törvény előterjesztőivel, az elegendő garancia számomra arra, hogy a Sárospatakot elkerülő út a Bodrog-híddal együtt a későbbiekben megépülhessen, annak ellenére, hogy a 2/b mellékletben nem nevesíti meg Szerencs és Sátoraljaújhely mellett a sárospataki elkerülőt. Így tehát a módosító indítványom ezennel visszavonom.

Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu