BÖDECS BARNA (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Ház! A jövő évi költségvetést megalapozó egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat módosítja a fogyasztói árkiegészítésről szóló törvénynek a kedvezményes jegy- és bérletfajták utáni tételes árkiegészítés összegét meghatározó mellékletét oly módon, hogy az államilag szociális okokból elrendelt utazási árkiegészítések összege a helyközi közlekedésben január 1-jétől jelentős mértékben csökken. E lépésüket a következőkkel indokolják: "A közösségi közlekedés hatékonyságának javítása érdekében 2012-től olyan új intézkedések bevezetésére kerül sor, amelyek a költségvetési támogatási igények mérséklődésével járnak. A közösségi közlekedés hatékonyságának javítása lehetővé teszi, hogy a közlekedési vállalatok támogatására már kisebb összeget fordítson a költségvetés. Ennek részeként a 'fogyasztói árkiegészítés' kiadási előirányzat 16 milliárd forinttal csökken."

Önök a közösségi közlekedés hatékonyságának javulásával indokolva összességében 40 milliárd forinttal kívánják csökkenteni a személyszállítási ágazat támogatását. Azt állítják, hogy ez a hatékonyságjavulás már 2012-ben bekövetkezik, ugyanakkor sem a 2012. évi menetrendi időszakra elfogadott menetrendek összehangoltsága, sem az egyes közlekedési vállalatok integrációja, egymással szembeni versengésük csökkentése nem mutat olyan javulást, amely megalapozná azt a reményüket, hogy ez a költségvetési forrás a szolgáltatási színvonal csökkenése, a menetjegyek árának drasztikus emelése, avagy a szociális okokból folyósított kedvezmények jelentős csökkentése nélkül megvalósítható lenne.

A nemzeti közlekedési holding eredeti koncepciója megbukott, ma már csupán a széttagolt MÁV-vállalatok egyébként indokolt újraegyesítésében gondolkodnak.

(15.20)

A fogyasztói árkiegészítésről szóló törvényt, amelyet az önök által jogosan bírált Gyurcsány-kormány változtatott meg az Európai Unió szabályaival ellentétes módon, önök megtartották, és úgy fejlesztik tovább, hogy a szolgáltató vállalatok kényszerűen egyre nagyobb mértékben társfinanszírozói legyenek az államilag garantált szociális transzfereknek, amelyek az általuk nyújtott szolgáltatások további leromlásának veszélyét hordozzák magukban.

Kérdezem államtitkár úrtól, hogy a kialakult helyzetben az ágazattól elvont 40 milliárd forintot, valamint az áfa kulcsának 27 százalékra történő emelését kivel óhajtják megfizettetni. Még brutálisabb menetjegyárak jönnek? A szociálisan rászorulók, a gyermekeket nevelő családok fogják ennek árát megfizetni? Vagy a MÁV-Start és a Volán-vállalatok további eladósításával, a pályaállapotok, a leharcolt járműpark további lerontásával, a fejlesztések elmaradásával takarítják meg a fenti összegeket?

Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.)

Forrás: parlament.hu