A Reakció értesülései szerint a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) csütörtöki ülésén jelenthetik be, hogy az államhoz kerül a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Az FKT hatásköreinek bővítését a napokban fogadta el az Országgyűlés. A testületben fele-fele arányban ülnek a kormány és a főváros képviselői, elnöke a miniszterelnök, társelnöke a főpolgármester, döntéseit pedig egyhangúlag kell meghoznia.
A megállapodás értelmében az új országos közlekedésszervezőt nem önálló, nulláról felépített intézményként hoznák létre, hanem a BKK alapjaira építenék. Ez a jelenleg száz százalékban fővárosi tulajdonú közlekedésszervező állami kézbe kerülését jelentheti. A Reakció információi szerint Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter országos közlekedésszervezője nem egyszerűen a BKK mintáját venné át, hanem magára a BKK-ra épülne rá – ennek korábban Vitézy volt az alapító vezérigazgatója.
Erősödő kormány, gyengülő Budapest
Ha ez megvalósul, Budapest egyik legfontosabb önkormányzati feladatköre kerülne ki a főváros közvetlen irányítása alól. A változás ezért messze túlmutatna a közlekedésszervezés technikai átalakításán: érdemben gyengítené a Fővárosi Önkormányzat súlyát, és tovább szűkítené azoknak a stratégiai ügyeknek a körét, amelyekről Budapest saját maga dönthet.
A miniszterelnök éppen a hónap elején ment neki a megyei önkormányzatoknak, ezért a tervet érdemes együtt nézni a kormány önkormányzati rendszerrel kapcsolatos elképzeléseivel. A megyei önkormányzatok szerepének újragondolása mellett a budapesti kétszintű önkormányzatiság kérdése is újra előkerülhet. Erről Magyar Péter így nyilatkozott az első Partizán-interjúban, amikor a kerületek és a főváros különálló szintjeiről kérdezte Gulyás Márton:
„Ezt kéne az első pillanatban megszüntetni!”
Ha a BKK valóban állami kézbe kerül, ismét alapvető kérdéssé válik, milyen önálló feladatokat és tényleges döntési jogokat hagynak hosszabb távon a fővárosnál.