MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Valóban ismerjük a képviselő úr által feltett kérdést, sőt, ismerjük annak az útnak az állapotát is, amelyre vonatkozóan a kérdését föltette, mint ahogy korábban is már foglalkozott ezzel a kérdéssel.

Valóban, az országos közúthálózat burkolatának minősége, elsősorban az úgynevezett alsóbbrendű utaké, sajnos, több helyen nem felel meg korunk követelményeinek. A közlekedési tárca '97-ben kidolgozta a mellékúthálózat felzárkóztatásának programját, azonban az nem volt arra elegendő, hogy például ez az út felújításra kerüljön. Így a Kesznyéten és Tiszaluc közötti 5,5 kilométer hosszú bekötőút, mint ahogy azt a képviselő úr is említette, egy alacsonyabb szolgáltatási osztályba lett besorolva, ez meghatározza az üzemeltetés és a karbantartás szolgáltatási szintjét; valóban nem olyan állapotú, ahol megfelelően közlekedni lehetne.

Ugyanakkor - úgy, ahogy képviselő úr is említette - igyekeztünk mindent megtenni, legalább a legfontosabb problémák megoldását illetően. A besorolástól függetlenül a kezelő elvégezte a szükséges javításokat, megszüntette a fagykárból eredő burkolathibákat. Ezt a munkát a rendelkezésre álló forrásoktól függően továbbra is folyamatosan elvégzik.

Kétségtelen, hogy a megyei helyzetkép az utak állapotát illetően nem megnyugtató. Teherbírási szempontból több mint ezer kilométer hosszú útszakasz van gyengébb állapotban, és valóban, majdnem 1800 kilométeren pedig az útfelület hasonló minőségű, mint a Kesznyéten és Tiszaluc közötti bekötőúton.

Éppen azért, hogy ezeket a problémákat ne csak a képviselő úr által említett helyeken, hanem általában, országos szinten kezelni tudjuk, úgy, ahogy a képviselő úr említette, valóban tervezünk egy segítő programot, a mellékúthálózat felzárkóztatását segítő programot és emellett egy általános burkolatmegerősítési programot is. Ez utóbbi egyébként szükséges lesz, hiszen az európai uniós csatlakozáshoz kapcsolódóan megnövekszik a tengelyterhelés.

Mindezekre tekintettel a 2000. év költségvetésének tervezése során a közlekedési tárca költségvetésében meghatároztunk néhány prioritást. Gyorsítjuk a mellékúthálózat felzárkóztatási programját, erre a célra a jövőben mintegy 3 milliárd forintot kívánunk fordítani, amely sajnos a drága aszfaltáraknak megfelelően csak mintegy 300 kilométer burkolat javítását teszi lehetővé, de már ez is előrelépés. Megkezdjük a burkolatmegerősítési program megvalósítását, közel 10 milliárd forintos költséggel, amely mintegy 500 kilométeres útszakasz megerősítését eredményezhetné.

Ezekkel a programokkal, ezeknek a végrehajtásával felgyorsulhat az úthálózat fokozatos felzárkóztatása. Ennek részeként nagyobb ütemben kerülhet sor a képviselő úr által is említett - sajnos, nem csak ezen útszakasznak rossz az állapota a több évtizedes elmaradás miatt - útszakaszok rehabilitációjára is, és remélhetőleg a következő években már ezeken a vonalakon is látható lesz az előrelépés.

Kérem a képviselő urat és az Országgyűlést, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjen. (Taps a kormányzó pártok padsoraiban.)

Forrás: parlament.hu