DR. WESZELOVSZKY ZOLTÁN, az önkormányzati és rendészeti bizottság előadója: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Az önkormányzati és rendészeti bizottság mint első helyen kijelölt bizottság június 7-én megtartott ülésén tárgyalta a közúti közlekedés előéleti pontrendszeréről szóló T/2663. számú törvényjavaslatot.

(14.40)

A kormány képviselőjének tájékoztatása szerint a közlekedési morál javítása céljából hazánkban 1992-ben kezdtek foglalkozni a közlekedési szabálytalanságok pontrendszerrel való szankcionálásának gondolatával. A rendőrség és a Közlekedéstudományi Intézet munkatársaiból alakult bizottság sokféle megközelítésben tanulmányozta a kérdéskört.

A hazai állapotok jobb megismerése érdekében a bizottság négy megyére és a fővárosra is kiterjedő statisztikai adatgyűjtést végzett, melynek eredménye azt mutatta, hogy egyfelől zömében alacsony pontszámú cselekményeket követtek el a járművezetők, másfelől viszonylag magas számban fordultak elő olyanok, akik többször is elérték a gépjármű-vezetői engedély bevonását jelentő elméleti ponthatárt.

A pontrendszer társadalmi fogadókészségéről a törvénytervezet előkészítői felmérést készítettek, melyből az derül ki, hogy a megkérdezettek többsége, 57 százaléka támogatná, és mindössze 16 százaléka utasítaná el a pontrendszer bevezetését.

A bizottság megvizsgálta a külföldi, mindenekelőtt a francia és német adaptálható példákat is. A hazai és külföldi tapasztalatok bázisán tett javaslataikat a most tárgyalt előterjesztés tartalmazza.

Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! A bizottsági vitában felszólaló kormánypárti képviselők támogatták a dokumentum általános vitára való előterjesztését. A törvénytervezetet fontos, előremutató, nevelő, figyelmeztető és fegyelemre szoktató szabályozásnak minősítették, amely nem öncélú, hanem - mint mondták - azért van, hogy mindannyian biztonságosan közlekedhessünk. Egybehangzó álláspontjuk szerint minél több megelőző intézkedésre van szükség, és a szabálysértéseket rendszeresen elkövetőket ösztönözni kell magatartásuk megváltoztatására. Ezt az ösztönzést azért is helyesnek és indokoltnak tartották, mert a pénzbírság nem elég visszatartó hatású.

Többen elmondták, hogy nálunk a közlekedési morál a kívánatosnál alacsonyabb szinten áll, és ezért, ha az szankciókkal javítható, akkor nemcsak szükséges, hanem időszerű is e törvény beterjesztése. Figyelemre méltó körülményként értékelték, hogy számos európai országban alkalmazzák ezt a módszert, valamint azt is, hogy az Európai Unió ajánlásként fogalmazza meg alkalmazását.

A vitában természetesen felvetődött a pontrendszer bevezetésének költsége is. Ezzel kapcsolatosan rámutattak, hogy ez az évente 170-180 millió forintot kitevő költség messze elmarad attól a kártól, mely egy évben a balesetek során keletkezik, és akkor az emberi életeket még nem is számoltuk.

A bizottsági vitában az ellenzéki pártok jelen lévő képviselői nem támogatták a törvénytervezet általános vitára való előterjesztését. Miközben a törvénytervezet céljával, a közmorál javításának fontosságával általánosságban egyetértettek, addig konstruktív, eredményekkel kecsegtető megoldási javaslatot nem terjesztettek elő.

Az MSZP képviselői részéről elhangzott, hogy a kérdéskör megoldását inkább a rendőrség technikai, személyi, létszám- és képzettségi feltételeinek javításában látják. Hasonlóan vélekedett a MIÉP képviselője is, aki szerint inkább több rendőrt kellene vezényelni a közterületekre. Az SZDSZ szerint a probléma létezik, melyre választ kell adni. Ők nem vetik el mereven a pontrendszer esetleges bevezetésének gondolatát, ám úgy ítélik meg, hogy az ilyen, szerintük a szigorítás irányába elmozduló törvények nem alkalmasak arra, hogy változtassanak a közmorálon.

Tisztelt Ház! A törvénytervezet általános vitára bocsátásának vitája természetesen már most felszínre és előrehozott több olyan kérdést és témakört, melyek inkább a részletes vita tárgykörébe tartoznak, és amelyekkel kapcsolatosan módosító és pontosító indítványok benyújtása várható.

Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Az önkormányzati és rendészeti bizottságban lefolytatott vita után a közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló T/2663. számú törvényjavaslatot a bizottságunk 19 igen, 5 nem és 2 tartózkodás mellett általános vitára alkalmasnak nyilvánította. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiból.)

Forrás: parlament.hu