DR. PAP JÁNOS (Fidesz): Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Még azután megnyomtam a kétperces gombot, amikor Szalay Gábor beszélt. Az előbb, amikor az útfenntartásnál és -fejlesztésnél elmondta, hogy ezek a keretek csökkentek, akkor szerettem volna elmondani, de most a felszólalásához tudok kapcsolódni.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy 27 milliárd forint az autópálya-építés kapcsán az MFB-hez került, és hitelekből, hitelkonstrukciókkal kerül megvalósításra az autópálya. Ha reményeinek szerint ezt a 60 milliárd forintot hozzátesszük a 66 milliárdhoz, az máris 126 milliárd forint - természetesen a számokkal lehet játszani.

Sokkal fontosabb, és benne van a költségvetési fejezetek között, nagyon fontos és számomra preferált terület a kombinált fuvarozás, hiszen - ahogy az előbb is elmondtam már -, az utak állapota és a közlekedés okozta ártalmak erre vezethetők vissza, hogy véleményem szerint rossz szemléletű az egész szállítmányozás, és ezért épültek le nagyon az útjaink.

Az már csak egy másik érdekes kérdés - azt gondolom, ebben ismerjük egymás véleményét -, hogy a közlekedés és a környezetvédelem, a közlekedés és a környezet kapcsolatát nagyon kritikus pontnak tartom, és amit elmondott a képviselő úr, számomra egy kicsit meglepő, még akkor is, ha elhiszem, hogy így van, hogy lementek az autópályáról. Tudniillik Mosonmagyaróváron pont a fordítottja következett be: amikor még az a szűk szakasz volt fizetős, és mindannyian attól féltünk, hogy amiatt, hogy fizetős - és nagyon magas volt az útdíj -, nem mennek le az autók; lementek az autók, csökkent a forgalom Mosonmagyaróváron keresztül, és amikor később drasztikusan lement az autópálya használati díja, már arról kezdtek beszélni a városba betelepült kereskedők és a turizmus képviselői, hogy mi történt most, tragédia van, hiszen az autók lementek az autópályára, és innentől kezdve nem tudnak megélni.

Igazából nem lehet tudni, hogy egy-egy térségben egy-egy döntés, egy-egy elképzelés milyen hatást vált ki. Jelen esetben nekünk ez nagyon jó volt, mert lement, és az átmenő forgalom drasztikusan csökkent, míg ugyanebben az esetben, amit most ön mond, egészen más tendencia alakult ki - nyilván, ezt is vizsgálni kell és meg kell oldani.

Még a koncepciónál és a szemléletváltásnál hadd mondjam el azt, hogy azt gondolom, amíg Hegyeshalom és Budapest között a kiválóan megépített vasútvonalakon a vonatok szinte üresen közlekednek csak azért, mert szerintem rendkívül rossz üzletpolitikát folytat a MÁV jelen esetben, addig terheltek lesznek a közutak úgy a személyközlekedésnél, mint a szállításnál.

Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiból.)

Forrás: parlament.hu