KELLER LÁSZLÓ (MSZP): Köszönöm szépen. Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztázni kellene néhány alapvető kérdést, tisztelt ellenzéki képviselőtársaim. Ez a törvényjavaslat a közbeszerzési törvény hatálya alól az autópálya-építéseket nem vonja ki. Ilyen paragrafust nem találnak benne. Ma Magyarországnak nincsen állami autópálya-építő cége. A Nemzeti Autópálya Rt. a megrendelő funkcióját képes betölteni, de nincs olyan kapacitása, hogy autópályát lenne képes építeni. Tehát ma Magyarországon teljes mértékben a magántőke építi az autópályát. Döntően ma állami forrásokból. A kérdés úgy merül fel, hogy annak érdekében, hogy mindannak az igénynek, ami itt ellenzéki oldalról is elhangzott, hogyan lehet még teljesebben megfelelni. Hát úgy, hogy az állami forrásokat megpróbáljuk bővíteni más egyéb forrásokkal is.

Domokos képviselő úr azt mondta, hogy van az állami kötvénykibocsátás, ami szintén a magántőkének a megjelenése, hiszen azokat a kötvényeket valakik lejegyzik. Ez ugyanúgy magánpénzek bevonását jelenti. Van más lehetőség is, amit mérlegelni lehet adott esetben: hogy opciós és egyéb más koncessziós szerződéseket hoz létre a kormány, nem úgy, ahogy azokat annak idején a kilencvenes évek elején megkötötték, hanem egészen más feltételekkel. De ez csak mint lehetőség került szóba itt a vitában, és ez a törvényjavaslat nem erről szól. Ez arról szól, hogy hogyan kell azokon az eljárási, államigazgatási és más szabályokon változtatni annak érdekében, hogy az autópálya-építés gyorsabb legyen.

És hogy miért vettük össztűz alá a korábbi időszakban, ’98-2000 között vagy 2000-2002 között az autópálya-építést, erről órákat lehetne mesélni. Nem amiatt, amiről most mi vitatkozunk. Majd amikor soron lesz, gondolom én (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), az autópálya-építés koncepciója. Mert most nem arról van szó, tisztelt képviselőtársaim.

Forrás: parlament.hu