TÓTH SÁNDOR (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Mádi képviselőtársamnak mondanám, hogy bizony az M5-ös autópályáról és az AKA Rt.-ről igen élénk vita folyt már a délelőtt folyamán. Én nem szeretném megnyitni ezt a vitát. (Domokos László: Kecskemét elkerülő út is ugyanilyen volt.) A Kecskemétet elkerülő is ilyen volt, jó. Szeretném megnyugtatni képviselőtársamat, hogy Nyíregyháza itt nem fog kárt szenvedni. Én megnéztem az előterjesztéseket, és Nyíregyháza semmivel sincs hátrébb sorolva (Mádi László: Dehogynem, minden vonatkozásban.), Nyíregyháza benne van az autópálya-fejlesztés ütemében.

Békés megyei tisztelt képviselőtársaimmal már évek óta harcolunk, és Békés megye megközelíthetősége szempontjából a 44-es autóút fejlesztése elkerülhetetlen. Ezért is szorgalmaztuk már többször, hogy nemcsak egy középtávú gyorsforgalmi közúthálózat-fejlesztésről kell rendelkezni, hanem a 2015-ig szóló 2044/2003-as kormányhatározatot figyelembe véve meg kell tegyünk mindent azért, hogy ennek az útnak az építése előrébb sorolódjon. Elismerve azt, hogy történtek a 44-es vonatkozásában fejlesztések, azt is el kell ismerni, hogy a 44-es további építése ügyében az előkészítések nem történtek meg. (Közbeszólás a Fidesz soraiból.) Ezek most vannak a költségvetés által determinálva, és 100 millió forint fog szolgálni megint arra, hogy ennek az előkészítése elkezdődjön, és ezen kár vitatkozni.

Az M5-össel nem tudtunk versenyezni, a Fidesz-kormány se tudta azt elérni, hogy koncepcionálisan az M5-ös autópálya Békéscsaba felé menjen tovább, hiszen Szeged földrajzi fekvésénél fogva sokkal előnyösebb helyzetben van. (Közbeszólás az MSZP soraiból: Így van.)

Forrás: parlament.hu