DR. HORVÁTH JÁNOS (Fidesz): Elnök Úr! Tisztelt Ház! Örülök, hogy az Országgyűlés alkalmat talált arra, hogy a taxiskérdéssel foglalkozzunk, legalábbis ránézzünk, mert igen gyakran belebotlunk ebbe a témába. Mondhatnám úgy is, hogy a tányérunkra rakják a látogatók vidékről, Európa más országaiból, a világból.

Valahogyan nem vagyunk olyan büszkék a magyar taxiiparra, taxis világra, mint például a magyar fürdőkre. De sok minden mással is összehasonlíthatnám. Miért nincs ez így? Hát emberek csinálják. Azt javaslom, hogy az Országgyűlés valahogyan buzdítsa, biztassa a taxisokat és a körülöttük lévő intézményrendszert valamiféle érdek-képviseleti büszkeség kialakítására. Legyen egy taxisszövetség, taxiskamara vagy valami - az érdekképviselet egy jó szó. És olyan legyen az, tanácsolnám én, ahol a taxisok jól érzik magukat, legalábbis magukénak érzik, mert elmondhatják maguk között azt, amit gondolnak, és fölléphetnek a kormányzat vagy a társadalom többi részével szemben. Az érdek-képviseleti rendszer jó dolog. Időnként megkérdezem a taxisokat, amikor panaszkodnak a világról, hogy na, és hogyan oldják ezt meg, s akkor ismét eljutok oda, hogy tanácsolom nekik az érdekképviseletet. Azt tanácsolom tehát, tisztelt Ház, hogy ez legyen az egyik pontja az itteni, mostani gondolkodásunknak.

Másrészt szeretnék emlékeztetni arra, hogy Budapesten a taxiárak magasak. Nemcsak kicsit magasak, nagyon magasak. Ha valaki megkérdezi, hogy honnan tudja ezt Horváth képviselő úr, annak azt mondom, onnan tudom, hogy összehasonlítom, hogy ez hogyan van szerte a világban. Az az érzésem, hogy Budapesten a taxi ára annyi vagy magasabb, mint a gazdag Amerikai Egyesült Államokban lévő New Yorkban. Ezt nem néztem meg pontosan, de tanácsolom, hogy ilyenféle tanulmány készüljön.

Nem arról van szó, hogy a taxisok kiuzsorázzák az utasokat. Dehogyis! Éppen az egyik mai újságban olvasható, hogy összehasonlítva a magyar béreket más országokéval, Magyarországon a bérszínvonal az Egyesült Államok bérszínvonalának az egyötöde; valószínűleg a taxisoké sem nagyon különbözik más átlagtól. Akkor miért olyan magas Magyarországon a taxi ára? Nem az emberi tényező mint termelési tényező, hanem egy másik termelési tényező miatt. Nem is az automobil értékcsökkenése miatt, de nem folytatom tovább ezt a találós kérdést közgazdász bölcsességgel, mert mindnyájan tudjuk: egyszerűen az energiaárak miatt. Az a benzin vagy petróleum vagy fossile fuel, amit beletöltenek, ami mozdítja a masinát, nagyon drága Magyarországon - ismétlem: nagyon-nagyon drága Magyarországon -, és az belefaktorálódik az árba. A taxisok végül is nem élnek annyival jobban, sőt, a fogyasztó mégis magasnak találja az árat.

Nem folytatom, tisztelt Ház, más témákkal, amelyek ezzel az iparággal kapcsolatban előkerülnek, de nagyon jó, hogy a Magyar Országgyűlésben alkalmat találunk arra, hogy a nagy ügyek, a makroügyek és a világügyek mellett rá tudunk nézni egy ilyesmire, mint a taxis ügyre, mert a kicsiből áll össze a nagy, és ha a kicsit megértjük és tudjuk kezelni, akkor az egész város, az egész ország ügyének a javulására is több az esély.

Köszönöm a meghallgatást. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu