GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Elnök Úr! Hölgyeim és Uraim! Tisztelt Képviselő Úr! Nyílt titok, hogy a MÁV Rt. igen súlyos helyzetben van, azt is mondhatnám, hogy történetének fordulópontjához érkezett. Az évek, talán évtizedek óta tartó alulfinanszírozottság oda vezetett, hogy napjainkra a társaság az alapvető fejlesztéseit sem tudja végrehajtani, ennek következtében pedig érezhetően romlott a szolgáltatás színvonala, ezzel párhuzamosan pedig a veszteségei egyre halmozódnak. Ma már az a tét, hogy feléli-e a jegyzett tőkéjét, alaptőkéjét vagy pedig életképes marad.

Ennek megfelelően a már előbb is említett kormányhatározat egy intézkedési tervet fogadott el, a MÁV Rt. igazgatósága pedig júniusban döntött a személyszállítási szolgáltatások, kapacitások tényleges felméréséről, ennek eredményére alapozva a vállalatgazdaságossági szempontú forgalomésszerűsítésről. Az intézkedések alapvetően az alacsony kihasználtságú, a MÁV számára jelentős veszteséget okozó, gyengén kihasznált vonatokat érintik. Vonalmegszüntetés azonban nincsen napirenden. Szeretném hangsúlyozni, hogy az általunk elképzelt vasúti reform kapcsán egyáltalán nem központi kormányzati kérdés a vasúti szárnyvonalak sorsa, hanem a regionális vasúti vagy tömegközlekedési szolgáltató társaságok feladatkörévé szeretnénk tenni.

Mindezek fényében részemről felelőtlenség lenne kijelenteni, hogy míg a világ világ, addig ezen a képviselő úr által említett szárnyvonalon vasúti közlekedés fog történni. Ugyanakkor nem a kormányzaton és nem a MÁV Rt. vezetésén fog múlni, hogy mi lesz a szárnyvonal sorsa. Arról is biztosítani szeretném a képviselő urat, hogy ezt a sorsot az ellátási kötelezettség és az adófizetők pénzével való takarékosság szempontjainak figyelembevételével (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) fogjuk meghatározni.

Köszönöm szépen a figyelmet.

Forrás: parlament.hu