DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! A lírai felhangtól eltekintve igyekszem pontosan válaszolni az ön által feltett pontos kérdésekre. Békés megye Magyarország közútjainak összhosszából 4,9 százalékkal részesedik. Az utak tisztítására, üzemeltetésére, karbantartására fordítható összeg pedig a teljes országos közúthálózati forrás 5 százalékát teszi ki. A következő, mintegy hét évre tervezett 1850 milliárd forintos fő- és gyorsforgalmi úti fejlesztésekből és felújításokból a megye projektjei 6-8 százalékkal - nem tudjuk még e pillanatban a műszaki megvalósítások árát - részesednek.

Az autópálya-törvényben is szereplő, három ütemben megvalósuló M44-es gyorsforgalmi út Kecskemét-Tiszakürt és Kondoros-Békéscsaba közötti szakaszának tanulmánytervi előkészítése és a környezeti hatásvizsgálatok befejezésükhöz közelednek. A Tiszakürt-Kondoros szakaszon pedig az építési engedélyt rövidesen kiadják. Békés megye tehát arányaiban semmivel sem kevésbé részesül a fejlesztési forrásokból, mint az ország egyéb térségei.

Ami pedig a Békés megyei közutak állapotát illeti, a közutak felületi egyenetlenségeit tekintve a megye úthálózata az országos átlaghoz viszonyítva jónak minősíthető, az összes országos közutat vizsgálva két másik megyével holtversenyben a rangsor második helyét foglalja el, a főúthálózatot tekintve pedig a harmadikat.

A hétéves program időszakában jelentősebb burkolatmegerősítés a 47-es számú főút Békéscsaba-Orosháza szakaszán tervezett, illetve az Orosháza-elkerülő befejező ütemének megvalósításával az utóbbi évek egyik legjelentősebb megyei beruházását vehették át az autósok november 23-án.

Köszönöm szépen a figyelmét. (Szórványos taps a kormánypárti padsorokban.)

Forrás: parlament.hu