DR. GYÖRGY ISTVÁN (Fidesz): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Budapesten 1500 városi autóbusz teljesít szolgálatot, naponta több mint 1,5-2 millió utazás történik a budapesti buszjáratokon. Miközben egy még elfogadható állapot fenntartásához Budapesten évente 100-150 új buszra lenne szükség, a 2006-2010 közötti ciklusban az MSZP és SZDSZ vezette Fővárosi Önkormányzat egyetlen darab új buszt sem tudott forgalomba állítani. A szocialista-szabad demokrata városvezetés által hagyott örökség e tekintetben is szégyenpadra ültette Budapestet. A város buszparkja Európa fővárosainak legöregebbje lett, a buszok átlagéletkora 17 év felett járt, amikor Tarlós István főpolgármester és a Fidesz-többségű közgyűlés átvette Budapest vezetését.

2010 őszén ebben az azonnali beavatkozást igénylő helyzetben első intézkedések között a legrosszabb állapotú buszok helyett több mint 100 darab alacsony padlós, korszerű, környezetbarát, de használt buszt szerzett be a főváros. Egy busztender végigvitele, szerződéskötése, a gyártás folyamata több mint egy évet vesz igénybe. Így tehát a városvezetés és a Fidesz-többségű közgyűlés által elindított munka gyümölcse most ért be, hét év szünet után szerdán mérföldkőhöz érkezik Budapest közlekedésének fejlesztése, két hónap alatt fokozatosan forgalomba áll 159 darab vadonatúj, korszerű, alacsony padlós, légkondicionált busz.

Az új buszok újabb bizonyítékul szolgálnak, Budapest helyes útra lépett, amikor 2010 őszén átalakította a közlekedésirányítás intézményrendszerét. A közgyűlés létrehozta a Budapesti Közlekedési Központot, ezzel új lendületet adtunk Budapesten a közlekedésfejlesztésnek. A BKK létrejöttével leválasztottuk a BKV-ról a megrendelői feladatokat, így nyílt lehetőség arra, hogy szigorú követelmények mellett a BKV mellett más, az elődeink által végletesen eladósított, a BKV-nál hitelképesebb szolgáltatók is beléphessenek a budapesti buszüzemeltetésbe.

Sok száz régi buszt kell még lecserélni, ezért együttműködve a kormány nemzeti autóbuszprogramjával, újabb busztendereket tervezünk megjelentetni, amelyeken reményeink szerint minél több hazai gyártó is indulni fog. Egyidejűleg a város belső szolgáltatója, a BKV buszparkjának megújítására is törekszünk, ennek érdekében a Magyar Fejlesztési Bankkal kezdtünk együttműködést. A kormány támogatásával azonban nemcsak a buszjárműpark megújítása érdekében tettünk lépéseket, a főváros több mint 100 milliárd forint értékű új uniós fejlesztési támogatást nyert el és tud a budapesti kötött pályás közlekedés szolgálatába állítani. Kiírtuk 40 milliárd forint értékben a szintén európai uniós támogatással beszerzésre kerülő, 37 darab korszerű villamosszerelvény és 24 darab új trolibusz pályázatát.

A járművek mellett a pálya, az infrastruktúra is kiemelt figyelmet kap Budapest közösségi közlekedésében. Szintén uniós forrásból megkezdődik a kiemelt körgyűrűs villamosvonalak, a budapesti 1-es és 3-as villamos pályájának átépítése, korszerűsítése. A végéhez közeledik a kelet-nyugati, M2-es metróvonalon a régi, több mint 40 éves szovjet kocsik cseréje, és ezekben a hetekben fejeződik be a korszerű, egyterű utastérrel rendelkező, légkondicionált, energiatakarékos új szerelvények forgalomba állítása. Megkapta a hatósági típusengedélyt az M4-es vonal új szerelvénye is, így annak sorozatgyártása is megkezdődhetett.

Tisztelt Országgyűlés! Szerdától hét szűk esztendő után új buszok érkeznek tehát Budapestre. A miniszterelnök úr és Tarlós István főpolgármester úr a Hősök terén ezekben a percekben adja át a buszokat a budapestieknek. Ezek a fejlesztések a kormány és a főváros között megkötött Budapest 21 szerződésben foglaltak teljesülése nélkül nem valósulhatnának meg. A fővárosiak nevében ezért ezúton is szeretnék köszönetet mondani a kormánynak, amiért támogatja Budapest több mint 1,5 millió ember által nap mint nap használt közösségi közlekedési rendszerének fejlesztését. Magyarország ereje az országot alkotó települések sikerében van.

Budapest sikere nem lehet teljes a kerületek és az országban lévő falvak, városok sikere nélkül, a kerületek, a falvak és városok sikerei sem lehetnek teljesek Budapest sikere nélkül. Ezek a teljesítmények adódnak össze, ebből áll össze az ország teljesítménye, ehhez teszünk hozzá szerdán egy kis részt. Köszönet érte mindenkinek, aki a maga területén hozzátette, amit kellett.

Köszönöm szépen. (Szórványos taps a kormánypárti padsorokban.)

Forrás: parlament.hu