PÁL BÉLA (MSZP): Köszönöm szépen. Az imént nem tudtam befejezni, elnök úr. Tisztelt Előterjesztő! Én még arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy nyilván azt is meg kell fogalmazni, hogy ki a célcsoportja ennek, ha a közösségi közlekedési rendszerbe beemeljük a kerékpáros közlekedést, amit messzemenően támogatok. Azt gondolom, ebben nem a munkába járók a célcsoport, még csak nem is biztos, hogy a helyiek, hanem a turisták, akár belföldiek, akár külföldiek, akik idejönnek, és akik szívesen megnézik kerékpárral akár a fővárost vagy más turisztikailag összefüggő területeket, mert szerintem ez a kulcs, hogy olyan turisztikai szempontból összefüggő célterületeken lehet ezt a legjobban alkalmazni, amilyen például az Alföldön is jó néhány található, az előbb említettem a Balatont vagy éppen a Tisza-tavat, amelyeknek egyébként a földrajzi adottságai is lehetővé teszik a kerékpározást a nagyvárosok mellett. Ezeken a területeken talán nagyobb lehetősége van, mint a nagyvárosban, nem szembeállítva természetesen a kettőt.

Ehhez persze kell még egy alapvető feltétel, az az alapvető feltétel, hogy a kerékpárút-fejlesztések összhangban legyenek ezzel az elképzeléssel, de nemcsak önmagában a fejlesztés, hanem az elmúlt évtizedben nagyon sok kerékpárút épült Magyarországon, jó néhány csatlakozik az EuroVelo rendszerhez is, például a Dunakanyarban, a Duna mentén futó kerékpárút is, és egyre nagyobb gondot okoz azoknak a kerékpárutaknak a karbantartása, márpedig ez az alapja az egésznek, hogy legyenek megfelelő minőségű kerékpárútjaink, amelyeket megépítettek, de azután utána valahogy nem lett gazdája a dolognak. Nem tudni, hogy az állam, az önkormányzat, most lehet, hogy a közösségi közlekedést szervező cég lesz az, amelyik karbantartja ezeket az utakat, de erre is szeretném felhívni a figyelmet, mert ha nem is most, de a későbbiek során biztos, hogy szembekerülünk majd ezzel a problémával.

Köszönöm szépen a figyelmet.

Forrás: parlament.hu