TÓTH IMRE (Fidesz): Tisztelt Ház! Két nappal ezelőtt március 15-e szónokai aktualizálták a kérdést, hogy “Rabok legyünk vagy szabadok?ö - azt hiszem, hogy ide is aktualizálható. Az önkormányzatok már látják, azaz nem látják, hogy egymás rabjai lesznek-e, de azt már tudják, hogy nem lehetnek szabadok a társulásban. Ebben törvényi akadályoztatás van bejelentve, nekünk viszont meg kell üzenni az önkormányzatoknak, hogy legyenek egészen nyugodtak, a parlamenti magyar ellenzék nem fog statisztálni ahhoz, és nem fogja a támogatását adni, hogy önkéntelen kötelező társulások legyenek, mint ahogy ahhoz sem, hogy a jegyzők belügyminiszter asszony magyarázata ellenére való munkáltatói jogának részleges megvonásához társuljanak.

Belügyminiszter asszony egy kiválóan felkészült közigazgatási szakember (Dr. Lamperth Mónika: Köszönöm szépen.), mégis azt mondja, hogy csak úgy látja garanciáját az államigazgatási feladatok ellátásának, ha elvonja egy bizonyos részét a közigazgatási hivatali vezetők javára a jegyzői jogoknak.

(13.40)

Belügyminiszter Asszony! Ön is tudja nagyon pontosan, hogy most is törvények teszik lehetővé a törvény őreinek, hogy a jegyzőkkel szemben fellépjenek (Dr. Lamperth Mónika: Szó nincs erről!), sőt ön még megtoldja egy olyan magyarázattal is, hogy néhány polgármester befolyásolja a jegyzőket, mondjuk, építéshatósági feladatok kérdésében. Lehetne úgy fordítani, ha rosszindulatú lennék, csak inkább eljátszom a gondolattal, hogy ön ebből a helytelen befolyásból ezzel a javaslattal most részt kér az állam számára, mégpedig a munkáltatói jogok részleges megvonásával. Ez nem lenne helyes dolog.

Másrészt az SZDSZ-nek nyugtalanító az a megközelítése, ami a szószékről hangzott el, hogy közlekedési programon dolgoznak a településközi utaztatásban. Kérdezném, hogy mi ez a közlekedési program. Az élhető települések problematikája? Egyébként ezt a vasúti szárnyvonalak részleges leépítése vagy a tömegközlekedési támogatások többségének Budapestre koncentrálása fémjelzi (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), vagy a GM-től elvont 36 milliárd, ami a közutakat veszi ki a településközi közlekedő járművek alól? Ha ez lenne a cél, az nagy baj.

Forrás: parlament.hu