PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár: Elnök úr, köszönöm szépen a szót. Tisztelt Képviselő Úr! Azt gondolom, most már többedszer kerül szóba a Kaposvár-Budapest közti intercity-közlekedés. Gyakorlatilag a Kaposvár-Budapest közti intercity-közlekedés megmarad, azzal - ahogy ön is említette -, hogy Dombóváron van egy egyesítés a Pécsről induló intercityvel.

Így szeretném azt is mondani, hogy Kaposvárról a 6 órakor induló intercity 8.47-kor Budapesten van, ez pontosan 6 perccel hosszabb, mint az eddigi menetidő. Úgy gondolom, ez a menetidőcsúszás nem okoz akkora gondot, hogy az utasok ne érjenek fel időben, és ne legyen tervezhető.

Azt is szeretném mondani, ön azt mondja, hogy jelentős forgalombővülés; sajnos nincs forgalombővülés a Kaposvár-Budapest intercityjárat tekintetében, mert 2004-hez viszonyítva közel kétharmadára, tehát mintegy 25-30 százalékkal visszaesett a jegyet váltó utasok száma.

(16.00)

Nemcsak a pálya állapota és terhelhetősége miatt van a Kaposvár-Budapest közötti intercityvonatok közvetlen átrendezése, hanem azért, mert a racionális munkaszervezés is ezt indokolja a vasút tekintetében, ez illeszkedik a MÁV Start lehetőségeibe. Ma azt mondom önnek, képviselő úr, hogy ha korlátlanul állnának lehetőségre források, akkor is kicsi lenne a valószínűsége annak, hogy ezt az egyesítést racionálisan meg lehetne szüntetni. Egyébként a ráhordó vonatok menetrendje és a hétvégeken közlekedő vonatoké is alkalmazkodik a Gyékényes felől Kaposvárra közlekedő vonatokhoz, amelyek az intercityre a ráhordást biztosítják.

Abban bízunk, hogy amikor az utasok megszokják az új menetrendet, akkor kihasználják a lehetőségeket, de ha ezek a körülmények nem lesznek kellően megfelelőek, akkor a következő menetrend-módosításnál lesz lehetőség a változtatásra.

A viszontválaszban pedig lesz lehetőségem a továbbiakat kifejteni. Köszönöm. (Taps az MSZP soraiban.)

Forrás: parlament.hu