FERENCZI GÁBOR, a TISZA képviselőcsoportja részéről: Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Mindenekelőtt a T/669. számú törvényjavaslattal kapcsolatban szeretnék tisztázni néhány kiemelendő körülményt. Nincs lehetőségünk a Hormuzi-szoros biztonságát garantálni, és nem tudunk megállítani olyan háborúkat, amelyekhez semmi közünk. A világpiaci árakat sem mi alakítjuk. A világpiaci energiaárak emelkedése miatt a dízel üzemanyag ára jelentősen megnőtt. A dízel ára a benzinhez képest is gyorsan és drasztikusan emelkedett a térségben, még most is azonban az egyik legolcsóbb nálunk a dízel, de ez önmagában még nem jelent vigaszt. Ez a világpiaci drágulás különösen azokat a magyar családokat érinti, amelyeknek a mindennapi élethez szükségük van az autóra, különösen vidéken, ahol tömegközlekedéssel nem tudnák megoldani a gyors és biztonságos óvodába, iskolába járást.

A magyar kormány most nekik segít. Egy átlagos magyar család jellemzően havonta egyszer tankol. A korábbi védett ár és a jelenlegi piaci ár közötti különbség egy átlagos tankolásnál körülbelül 5000 forint. Lehet azt mondani, hogy az 5000 forint nem sok. Lehet azt mondani, hogy ez nem számít, de aki hónapról hónapra beosztja a családi költségvetést, az tudja, hogy 5000 forint igenis számít. Ezért döntött úgy a kormány, hogy közvetlen segítséget ad a dízelüzemű gépkocsikat használó magyar családoknak. A kormány által ismertetett konstrukció szerint a legfeljebb 150 lóerős, dízelüzemű gépkocsik tulajdonosai decemberig összesen 20 ezer forint kompenzációban részesülnek, amely nem ró bürokratikus többletterhet sem a családokra.

Tisztelt Országgyűlés! Szeretném világossá tenni, hogy miért fontos az, hogy nem hatósági árat vezetünk be. Magyarország már megtapasztalta, hogy milyen következményekkel járhat egy tartósan fenntartott üzemanyagár-sapka. Az ársapka első pillantásra nagyon egyszerű megoldásnak tűnik: a fogyasztó azt látja, olcsóbb lett az üzemanyag. Csakhogy a gazdaságban ennek is ára van, és ezt nem valamelyik politikai oldal mondja. Ezt a Magyar Nemzeti Bank elemzése is alátámasztja. Az MNB értékelése szerint az üzemanyagár-sapka rövid távon ugyan mérsékelte az inflációt, de az elhúzódó alkalmazás során komoly torzulásokat okozott. Szűkült a verseny, növekedtek az árrések, és a veszteségek egy része más termékek és piaci szereplők felé terhelődött. A tanulság világos: nem az árat kell mesterségesen lenyomni, hanem a többletterhet kell csökkenteni azoknál, akiket az emelkedés leginkább érint, ezért választottuk ezt a kompenzációt. A piaci ár tehát megmarad, a segítség pedig közvetlenül jut el a családokhoz.

Tisztelt Képviselőtársaim! Ennek az intézkedésnek további fontos előnye, hogy nem hozunk létre újabb bürokratikus akadálypályát a magyar embereknek. A cél az, hogy a segítség gyorsan, egyszerűen és kiszámíthatóan jusson el azokhoz, akiknek az jár.

(12.00)

Tisztelt Országgyűlés! A kormány nem feledkezik meg azokról sem, akiknek a dízel nem egyszerűen a közlekedés eszköze, hanem a munkájuk alapfeltétele. A kormány által ismertetett konstrukció szerint a támogatás az őstermelőkre és az egyéni vállalkozókra is vonatkozik, amennyiben a gépkocsi a nevükön van. Ez különösen fontos a magyar vidéken, ahol sokak számára a gépjármű a munkavégzés nélkülözhetetlen része, illetve eszköze. Ők nem azért tankolnak, mert kedvük van autókázni, azért tankolnak, mert dolgoznak. Különösen igaz ez a magyar agráriumra. A gazdáknak a gázolaj nem luxus, a gázolaj a termelés egyik alapvető feltétele, ezért a törvényjavaslat az agrárium számára különösen nagy segítséget biztosít. A mezőgazdasági termelő 2026. december 31-éig a meghatározott mennyiségi keretig a mezőgazdasági célra felhasznált gázolaj teljes megfizetett jövedéki adóját visszaigényelheti. Ez komoly segítség a magyar gazdáknak, mert ha megdrágul a gázolaj, drágább lesz a talajművelés, a betakarítás és a szállítás is, és ezt a költséget végül nemcsak a gazda érzi meg, hanem megjelenhet az élelmiszerárakban is. Ezért az agrárium támogatása egyben a magyar fogyasztók védelme is.

Tisztelt Képviselőtársaim! Ezzel az intézkedéssel segítünk mintegy 1 millió dízelüzemű gépkocsi tulajdonosának és családjának, segítünk az őstermelőknek, segítünk az egyéni vállalkozóknak, és különösen segítünk a magyar gazdáknak, de közben megőrizzük a piac működését. Nem torzítjuk a piacot, nem veszélyeztetjük az üzemanyag-ellátás biztonságát, hanem közvetlenül kompenzáljuk a magyar családokat. Ez a felelős út.

Ha már felelősségről esett szó, akkor felhívnám a figyelmet, hogy a törvényjavaslat rendez egy szintén nagyon fontos kérdést, mely nemcsak a költségvetésnek, hanem a magyar emberek egészségének is hasznára fog válni. A dohánytermékek jövedéki adójának a módosítása az egyes termékkategóriák esetében differenciáltan fog megjelenni. Ennek az az oka, hogy egyes dohánytermékek jelenlegi adóterhelése alacsonyabb, mint a velük helyettesíthető termékeké. Az intézkedés által eredményezett többletbevétel pedig szükség esetén teljes egészében egészségügyi kiadásokra fordítható. A dohányzás sajnos komoly társadalmi és egészségügyi terhet okoz, a magasabb ár viszont hosszú távon csökkenti a termékek megfizethetőségét és visszaszorítja a fogyasztást, különösen a fiatalok körében. Én magam négy gyermek édesapjaként nagyon helyeslem ezt a lépést, hiszen meg kell óvnunk a gyermekeink egészségét, és ezzel a törvényjavaslattal szó szerint életeket is menthetünk.

Összefoglalva, a törvényjavaslat a magyar családok terheinek csökkentését és egészségének megóvását szolgálja, ezért kérem, hogy támogassák ezt a törvényjavaslatot. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.)

Forrás: parlament.hu