A Déli körvasút előkészítésében és felügyeletében betöltött szerepe miatt Vitézy Dávid felelősségét is vizsgálni kellene – állítja a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) egy pénteki Facebook-bejegyzésében. A VEKE azután tette közzé posztját, hogy Vitézy Dávid pénteken bejelentette: a kormány felfüggeszti a Déli Körvasút építését, a V-Hidat pedig kizárják a folyamatban lévő vasúti beruházásokból.
Az egyesület szerint Vitézy már a projekt kezdetétől részt vett a beruházás előkészítésében, mégsem intézkedett időben, amikor felmerültek az uniós finanszírozást veszélyeztető összeférhetetlenségi aggályok.
A VEKE emlékeztet arra, hogy a projekt előkészítését 2020-ban a Vitézy által vezetett Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) végezte. Az egyesület idézi a korábbi vezetőt, aki a Déli körvasutat „az elmúlt száz év legfontosabb vasúti fejlesztésének” nevezte. A bejegyzés szerint Vitézy felügyelte a tervezési folyamatot, a BFK pedig a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztővel (NIF) közösen vett részt az egyeztetéseken. Vitézy később államtitkárként is foglalkozott a beruházással.
A szervezet szerint a Kontúr Csoport tervezőként és a V-Híd kivitelezőként való érintettsége már a közbeszerzés idején felvetette az összeférhetetlenség kérdését. A VEKE úgy véli, Vitézy a projektben betöltött szerepe miatt tudhatott a problémáról. A szervezet a műszaki ellenőr, a független mérnök és a tanúsító szervezet függetlenségét is vitatja, és azt állítja, hogy ezek a cégek is kötődtek Mészáros Lőrinc érdekeltségeihez.
A VEKE a projekt előkészítését is élesen bírálja. Azt írja, hogy a beruházás környezetvédelmi engedélyét három alkalommal veszítette el jogerősen a bíróságon, és szerinte a projekt elindításához rendkívüli jogalkotásra volt szükség. Az egyesület úgy látja, a történtek indokolttá teszik Vitézy korábbi döntéseinek és a beruházás felügyeletének vizsgálatát.
Későn állították le a beruházást?
A bejegyzés szerint az Európai Bizottság már a nyáron jelezte, hogy problémák vannak a projekttel, az Európai Számvevőszék előzetes álláspontja pedig a támogatás teljes visszafizetését irányozta elő. A VEKE azt állítja, hogy Vitézy hónapok óta tudhatott a várható döntésről, mégsem tájékoztatta erről a nyilvánosságot, miközben a V-Híd tovább dolgozhatott és újabb kifizetésekhez juthatott.
Az egyesület szerint a beruházást már a számvevőszéki állásfoglalás megismerésekor fel kellett volna függeszteni. Azt is felveti, hogy a későbbi teljesítésigazolások és kifizetések jogszerűségét vizsgálni kellene. A poszt ugyanakkor nem mutat be olyan hatósági vagy bírósági döntést, amely Vitézy vagy más érintettek büntetőjogi felelősségét megállapítaná.
A PORR is megszerezheti a V-Hídot?
A VEKE bejegyzésének egyik további állítása szerint a V-Híd eladóvá vált, és a hírek alapján az osztrák PORR érdeklődhet a cégcsoport iránt. Az egyesület szerint egy ilyen ügylet után előállhatna az a helyzet, hogy Mészáros Lőrinc eladja a vállalkozását, a PORR pedig egy későbbi közbeszerzésen indulva, a már meglévő gépekkel és szakemberekkel folytatja a munkát.
A VEKE ezt lehetséges forgatókönyvként veti fel, és úgy látja, a PORR így versenyelőnybe kerülhetne. A Facebook-bejegyzés azonban nem közöl bizonyítékot arra, hogy az adásvételről megállapodás született volna, vagy hogy a PORR biztosan indulna a Déli körvasút új közbeszerzésén.
A szervezet összegzése szerint a projekt előkészítését, a közbeszerzési folyamatot és a kifizetések körülményeit is alaposan ki kellene vizsgálni.