PRÓBAÜZEM
Profil
A Tisza azt mondta, hogy jó volt a Fidesz, de elromlott és mi megcsináljuk a jó Fideszt. Ezt így el is hitték és el is hiszik még sokan.
Vitézy miniszter úr lassan már kiérdemel egy „lelkes rajongói jelvényt”. 😊
Nem a szegénység esztétikai problémájáról beszélek. Hanem arról, amikor a mindennapi életet kezdi fölzabálni a félelem.
👏🏻 Bujdosó Andrea ismét önmagát múlta alul! 🤨 Úgy tűnik, hogy nem bírja a munkájával járó stresszt!
Igen vastag a bőr az arcán Vitézynek, amikor minden felelősséget a V-hídra tol a Déli körvasút ügyében.
Nagyjából kijelenthető: a V-hídnak vége.
Vitézy az Orbán-kormány közlekedési államtitkáraként még semmi jelét nem adta annak, hogy bármi gondja volna a V-Híddal.
Éljen a miniszter úr! A Tisza a Legényanyából lopja az ötleteit.
Karácsony egy olyan hatalommal került szembe, amely a saját táborában rendkívül népszerű, őt viszont nem szívesen látja a főváros élén.
Vitézynek sokszor jók a döntései – de ez nem egy demokratikus (város)vezető, hanem egy felvilágosult prefektus hozzáállása, aki a lakosság bevonása és meggyőzése helyett felülről rákényszeríti az általa helyesnek látott…
Kőszegtől Mátészalkáig nézhetjük, hogy milyen, amikor budapesti politikusok egymás közt úgy gondolják, hogy az ország fejlesztéspolitikai kérdéseit rendezik.
Mióta lett szégyen Magyarországon, ha valakinek saját háza, kertje van, és tyúkok kapirgálnak az udvarán?
Az új korszak azt jelenti, hogy az Orbán-kormány Budapest-ellenes politikáját a nemzet fővárosának tisztelete váltja föl.
Karácsony Gergely érveinek egyike, hogy van, ahol a parkolás vesztegetés. Valóban, az ő idejében ilyen volt a zuglói parkolás.
Ez az önkormányzati rendszer átalakítása legitimáció nélkül. Ez sajnos ugyanaz a módszer, amit a Fidesztől láttunk az elmúlt években.
Történelmi lehetőség ez Budapest és Magyarország szempontjából.
Magyar Péter és Vitézy Dávid még arra is képes, hogy leállítsa az M1-es autópálya bővítését!
Vitézyvel megkezdtük az újabb porhintést, mostantól majd abból osztogatunk, amit a koncessziókból visszaszerzünk.
A Budai Várban nem maradhatnak félbehagyott építkezések!
Vitézy Dávid főigazgatóval anno közösen mutattuk be a tervet, amely rendezné a MÁV Északi Járműjavítója után hátramaradt 22 hektárt. Az Opera azóta sokat ment előre.
