BORSÓS GABRIELLA (TISZA): Köszönöm szépen, elnök asszony. Hát, elég fura így megszólalni, azok után, amit itt végighallgatott az ember, de azt gondolom, hogy térjünk vissza arra, amit ma tárgyalni szeretnénk, és szavazás is lesz róla. (Zsigó Róbert: Németh Balázs írta?)

Amikor egy üzemanyag ára emelkedik, annak hatását nemcsak a benzinkutakon érezzük meg, hanem ott van minden egyes fuvarban, minden kiszállított termékben, minden munkanapban, és végső soron ott van a családok megélhetési költségeiben is.

Egy fuvarozó számára a gázolaj nem kényelmi kiadás, hanem a munkavégzés alapfeltétele. Amennyiben drágábban tankol, miközben a megrendelő nem hajlandó többet fizetni a szállításért, akkor a különbséget a saját nyereségéből kell kigazdálkodnia. Ennek tükrében előbb-utóbb eljuthat oda, hogy választania kell: fejleszti a vállalkozását, tisztességesen megfizeti az alkalmazottait, vagy egyszerűen megpróbálja túlélni a következő hónapot.

Gondoljunk bele egy kamionsofőr vagy egy kisfuvarozó vállalkozó mindennapjaiba! Reggel elindul, hogy árut szállítson, élelmiszert juttasson el az üzletekbe, vagy alapanyagot vigyen egy gyárba. A munkájához szükséges gázolajat ‑ a kialakult helyzet miatt ‑ azonban egyre drágábban kell megvásárolnia. A fuvardíjakat nem feltétlenül tudja azonnal emelni, a kiadásait viszont nap mint nap ki kell fizetnie.

Ugyanez a helyzet a kisvállalkozásokkal és a személyszállítókkal is. Ezek mögött nem arctalan számok állnak, hanem családok, alkalmazottak, hitelek, iskolába járó gyermekek és hónapról hónapra fizetendő számlák. Ilyenkor nem pusztán számokról beszélünk, arról beszélünk, hogy marad‑e elegendő pénz a vállalkozás fenntartására, a jármű javítására, a munkavállalók bérére, és arról is, hogy a családi vállalkozás hogyan képes tovább működni.

A most tárgyalt törvénymódosítás erre a mindennapi problémára kíván választ adni. A javaslat értelmében 2026. december 31-éig a kereskedelmi gázolaj után literenként 25 forinttal magasabb összegű jövedékiadó-visszaigénylés válik lehetővé a meghatározott időszakban beszerzett üzemanyag bizonylatai alapján.

A visszaigénylési folyamat a fuvarozók számára már ismert, nincs benne újdonság. A NAV a számla és a kapcsolódó visszaigénylési bevallás alapján téríti vissza a jövedéki adót.

(13.40)

Az elévülés öt év, a visszaigénylést pedig lehet havi, negyedéves vagy éves periódusokkal benyújtani.

Szintén köztudott a fuvarozók számára, hogy a kereskedelmi gázolaj jövedéki adója abban az esetben igényelhető vissza, amennyiben üzemanyagkártyával vásárolnak, illetve telephelyi tankolás keretében tankolnak. A kereskedelmi gázolaj jövedéki adójának visszaigénylése a 7,5 tonna feletti kamionokra és a személyszállító járművekre vonatkozik. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a jogosult fuvarozók, és vállalkozások számára csökkentheti a ténylegesen viselt üzemanyagköltséget. Ez segítséget jelenthet abban, hogy ne kelljen minden költségnövekedést azonnal továbbhárítaniuk a megrendelőkre és közvetve a fogyasztókra.

Fontos azonban látni: ez az intézkedés önmagában nem szünteti meg az üzemanyagárak emelkedését, és nem old meg minden, a közúti áruszállítást sújtó problémát. Valódi hatása attól is függ, hogy a jogosult vállalkozások milyen gyorsan és milyen feltételekkel tudnak élni a visszaigénylés lehetőségével.

Tisztelt Képviselőtársaim! A gazdaság működéséhez nem elegendő, hogy az áruk előálljanak, azoknak el is kell jutniuk a boltokba, az üzemekbe és az otthonainkba, ehhez pedig működőképes fuvarozó vállalkozásokra és kiszámítható feltételekre van szükség. Ezért minden olyan intézkedés, amely érdemben enyhíti a tisztességesen dolgozó vállalkozások terheit, fontos lépés lehet.

A cél, hogy a drágulás terheit ne kizárólag azok viseljék, akik nap mint nap úton vannak, dolgoznak és biztosítják az ország mindennapi működését, mert az üzemanyag ára nem csupán a fuvarozók ügye, közvetve a mindannyiunkhoz eljutó áruk elérhetőségéről szól. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypárt soraiból.)

Forrás: parlament.hu