KÁRMÁN ANDRÁS pénzügyminiszter: Elnök asszony (Az elnök csenget.), köszönöm a szót… (Halmai Ferenc közbeszól. ‑ Közbeszólások a kormánypárt soraiból: Csst!) Tisztelt Ház… (Pócs János: Fenyegetsz?! Nem vagy már rendőr!) Képviselő urak, hogyha engedik, elmondanám, reagálnék az elhangzottakra. (Zsigó Róbert: Nyugodtan! ‑ Közbeszólás a Fidesz soraiból: Egy kis jászsági csetepaté!) Meg kell hogy mondjam, hogy ezt a javaslatot egy nagyon konstruktív és alapvetően szakmai korrektség mellett lefolytatott egyeztetés előzte meg, ahol az összes nagyobb fuvarozószervezet képviselője és a kormány három minisztere volt jelen. Én azt gondolom, hogy ez a partnerség jegyében és nagyon szigorúan szakmai érvek mellett zajlott le ‑ nem hiszem, hogy túl sok hasonló egyeztetés volt az elmúlt években különböző ágazati képviselőkkel, hogy a kormányzatnak három minisztere állt rendelkezésre ‑, és egyszer nem hangzott el a védett ár, soha ilyen kérdés nem került elő.

Végig arról beszéltek a fuvarozók, hogy jövedékiadó-visszatérítést kérnek, és jó néhány más dolog is szóba került, amit szintén meg tudtunk erősíteni, hogy igen, ebben gondolkodunk, például szigorítani a külföldi fuvarozók számára a különböző ellenőrzéseket, megszüntetni azokat az útdíjtrükközéseket, amelyek egyes vállalkozók, külföldi és hazai vállalkozók részéről vannak, és amelyek nagy versenyelőnyhöz juttatják ezeket a cégeket az útdíjat szabályosan befizető vállalkozókkal szemben. És egész konkrétan a kérés, amely elhangzott ott, az asztal körül ‑ pedig mindegyik szervezet jelen volt ‑, az a havi 20 forintnyi (sic!) üzemanyagadó- vagy jövedékiadó-visszatérítés a dízelből. Erre azért 25 forinttal jött a javaslat ide, a parlament elé, mert figyelembe vettük azt, hogy nem tudjuk ezt október 1-jétől bevezetni, hiszen van egy törvénykezési átfutási idő, és nem akartunk kevesebbet adni év végéig, mint amit ők kértek. Tehát csak szeretném megerősíteni azt, hogy ez lényegében egy közös megegyezésen alapuló javaslat, amit teljes mértékben kértek és támogattak az érintett fuvarozók. (Taps a kormánypárt soraiban.)

De ha már ilyen vehemenciával előkerült a védett üzemanyagár (Zsigó Róbert: Na!), az előző kormány volt az, amely kétszer vezetett be védett üzemanyagárat, és egyszer vezetett ki ‑ akkor még ársapkának hívták. Talán emlékszünk arra, hogy amikor az kivezetésre került 2022. december 6-án 23 óra 0 perckor, akkor olyan sorok álltak a még nyitva tartó üzemanyagkutak előtt, és pánik volt Magyarországon, mert az üzemanyag-biztonság teljesen összeomlott (Bujdosó Andrea Anna: Így van!), és azért kellett órára, percre pontosan átállni, és megszüntetni ezt a rendszert, mert katasztrófa fenyegetett. (Bujdosó Andrea Anna: Így van! ‑ Közbeszólások a Fidesz-frakció soraiból.) És tudják, tudja, Szűcs Gábor képviselő úr, hogy mennyit emelkedett másnapra az üzemanyag ára, a dízelüzemanyag ára? Meg tudja mondani? (Szűcs Gábor: Mennyit?) 240 forinttal, 46 százalékkal. Annyira sikeres volt az a védett üzemanyagár (Zsigó Róbert: Ársapka!), hogy amikor feladták, másnap reggel 46 százalékkal drágább volt az üzemanyag. (Dr. Panyi Miklós közbeszól.) És utána évekig nem vezette vissza az előző kormány, mert ezt a hatalmas nagy ötletet valami miatt mégsem tartották egy annyira felelős és jó megoldásnak. S mikor vezették be? (Közbeszólás a Fidesz-frakció: Magyar Péter miért kérte?! ‑ Taps a kormánypárt soraiban.) Mikor vezették be újra? A választások előtt. (Taps a kormánypárt soraiban. ‑ Zsigó Róbert: Magyar Péter miért kérte a 480-at akkor?! ‑ Tárkányi Zsolt: Olcsó a banán! ‑ Közbeszólások.)

És tisztázzunk valamit, mert ezek ténykérdések! Ma 709 forint a dízelüzemanyag ára (Tuzson Bence közbeszól.), 709. Mondjuk, 2022 karácsonyán, majdnem négy évvel ezelőtt, 723 forint volt a dízel ára, amely reálárban számolva 50 százalékkal magasabb ár, mint a mai, az bőven ezer forint felett lenne a mai forintban kifejezve. (Taps és közbeszólások a kormánypárt soraiból: Így van!) Akkor hol voltak ezek a hozzászólások? Akkor miért nem voltak okosak? (Taps a kormánypárt soraiban. ‑ Közbeszólások a Fidesz-frakció soraiból.)

Szóval, két dolgot tudok mondani. Egyrészt az önök kormányzása mutatta meg, hogy mennyire felelőtlen lenne ebben a helyzetben ugyanehhez az eszközhöz visszanyúlni, és az üzemanyag-ellátás biztonságát veszélyeztetni, és megmondom őszintén, a fuvarozók, akiknek a zsebéről van szó, ennél sokkal felelősségteljesebbek (Bujdosó Andrea Anna: Így van!), és nem kérték ezt. Úgyhogy ne kérjék az ő nevükben, mert ők nem kérték! (Zsigó Róbert: Nem, azt kérték, hogy többet fizethessenek! ‑ Közbeszólások. ‑ Taps a kormánypárt soraiban.)

(14.10)

A másik, ami nagyon furcsa ebben a Házban, amikor olyan kijelentések elhangzanak, hogy miért kell jogszerűnek lennie egy törvényjavaslatnak, miért probléma az, ha nem felel meg a magyar vagy az uniós jogszabályoknak. A védett üzemanyagár ellen egyébként volt kötelezettségszegési eljárás. Azt gondolom, hogy egy felelős kormányzat olyan intézkedéseket fog bevezetni ‑ és a TISZA-kormány ilyen ‑, amelyek jogszerűek és törvényesek, és betartja a magyar és az uniós törvényeket is, és ezt sem csak azért, mert… (Taps a kormánypárti padsorokban.) És ez a mi érdekünk, már csak azért is, ha itt elhangzott a szén-dioxid-kvótaadó, mert igen, az is egy uniós törvényekkel ellenkező adó volt, amit bevezettek, és aztán az Európai Unió Bírósága és a magyar bíróságok ítélete miatt ma kell nekünk négy évre visszamenőleg kamatostól visszafizetni. Én ezt hívom felelőtlen kormányzásnak. Mi ilyet nem fogunk csinálni. (Taps a kormánypárti padsorokban.)

Végül szeretnék arra kitérni, hogy nem hagyjuk cserben az egyéni vállalkozókat sem. Az egyéni vállalkozók már most jogosultak a dízelautó-támogatásra, tehát ők októberben is megkapták azt az 5 ezer forintos támogatást, ami a lakosságnak jár, és a következő hónapokban is meg fogják kapni. Tehát ilyen értelemben ők az első intézkedéseinknek is már a haszonélvezői voltak ezen a téren.

Mindent összegezve úgy látom, nagyon kevés szakmai javaslat hangzott el valójában ebben a vitában. Érzelemtől fűtött, de igazából szakmai érvekkel kevéssé alátámasztott kommenteket, észrevételeket hallottunk az ellenzéktől. Én csak azt tudom mondani, hogy aki felelősen segíteni akar a magyar fuvarozóknak és a magyar kis- és középvállalkozásoknak, az kérem, hogy támogassa ezt a törvényjavaslatot és szavazza meg. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypárti padsorokban.)

Forrás: parlament.hu