NÉMETH BALÁZS LAJOS, a Törvényalkotási Bizottság kisebbségi véleményének ismertetője: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Köszönöm szépen a szót. A Törvényalkotási Bizottság tehát tegnap este kivételes eljárás keretében tárgyalta a T/821. számú törvényjavaslatot, amely a bizottság kisebbségi véleménye szerint valójában egy újabb gyengécske, elvetélt kísérlet arra a kormány részéről, hogy megpróbálja megfékezni az üzemanyagár-robbanást.

(Az elnöki széket Dúró Dóra, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.)

Az, hogy megszületett ez a javaslat, eleve egy elismerése annak, hogy a kormány is rájött, hogy az 5 ezer forintos dízelkupon valójában semmire sem elég, főleg úgy, hogy még kiküldeni, kiutalni sem tudták tökéletesen, ráadásul a leginkább érintett kör, a fuvarozók köre nem kapott semmiféle segítséget az 5 ezer forintos dízeljeggyel, dízelkuponnal.

Nézzük, hogy mi is részleteiben ez az újabb kormányzati próbálkozás! A benyújtott, előttünk fekvő javaslat értelmében év végéig, ahogy hallhattuk, 25 forinttal több jövedéki adót igényelhetnek vissza a fuvarozók, a 7,5 tonnánál nehezebb teherautók, nyerges vontatók, valamint a nyolcszemélyesnél nagyobb buszok üzemeltetői. A 7,5 tonna feletti járművekről van szó, szeretném hangsúlyozni, tehát kimaradnak azok, akik 7,5 tonnánál kisebb járművet használnak, de 150 lóerőnél nagyobb dízelautót használnak. Kimaradnak például a csomagszállítók, és kimaradnak például sokan azok közül, akik kataadózók, és tudjuk, hogy majd kataadó-emelés is lesz, és az ő kisvállalkozásukhoz használt teherautók, kisteherautók semmiféle támogatást nem kapnak ismét a kormánytól.

Fontos, hogy a 7,5 tonna feletti fuvarozók a javaslat hatálybalépése után is piaci árat fognak fizetni a benzinkutaknál, a mai áron 710 forintot, és utólag igényelhetik majd vissza literenként a 25 forintot.

A kormány állítása szerint, a kormánytöbbség állítása szerint ez 25 forint kedvezményt, 25 forintos segítséget jelent a fuvarozók számára, de valójában ez azt jelenti, hogy továbbra is, még ha hatályba lép a javaslat, akkor is literenként 70-80 forintot elvesznek a fuvarozóktól, ahhoz képest, mint ha megfogadták volna a mi javaslatunkat, és visszavezették volna a védett árat. Az igazi megoldás ugyanis a védett ár bevezetése, illetve visszavezetése lenne a 615 forintos dízellel, és akkor nem piaci áron tankolnának a fuvarozók és igényelhetnének vissza 25 forintot a 710 forintból, hanem 615 forintért tankolnának, ami jóval kevesebb a jelenlegi árnál. Mindenki 615 forintért tankolhatna dízelt magyar rendszámú járművekkel, benzint pedig 595 forinton.

Sajnos Magyar Pétertől, Kapitány Istvántól és a pénzügyminiszter úrtól is hallottuk az elmúlt hetekben többször, tegnap is itt a parlamentben, hogy önök nem tudnak és nem is akarnak többet segíteni sem a magyar fuvarozóknak, sem a magyar önkormányzatoknak, vállalkozóknak és az autósoknak sem. Orbán Viktor viszont meg tudta csinálni (Moraj a kormánypárt soraiban.), hiszen márciusban bevezette a polgári kormány a védett árat, és hónapokon keresztül egészen addig, amíg önök ki nem vezették és el nem törölték, mindenki magyar rendszámú autóval 615 forintért tankolhatta a dízelt a benzinkutakon és 595 forintért a 95-ös benzint. És volt benzin, és volt gázolaj, és lehetett tankolni, miközben önök az elmúlt hetekben többször is feltették a kezüket a kormány képviselőjeként, pénzügyminiszter úr is, és azt mondta, hogy ennél önök nem tudnak többet csinálni, nem tudnak többet segíteni.

Ha viszont önök erre nem képesek, akkor javaslom, hogy adják vissza a kormányzás lehetőségét, illetve a kormányzás felelősségét (Derültség és közbeszólások a kormánypárt soraiban.), mert az 5 ezer forintos dízeljegy, illetve a 25 forintos jövedékiadó-visszatérítés valójában egy filmszínház, ez nem jelent valódi segítséget a fuvarozók számára és a magyar autósok számára sem.

A Törvényalkotási Bizottság kisebbségi álláspontja ezért az, hogy a T/821. számú javaslatot ebben a formában nem tudjuk támogatni. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.)

Forrás: parlament.hu